L’infox :🛬 Retour des Canadairs français bloqués sur l’A9 : « On les avait prêtés, pas échappés »
🚒 Deux canadairs « rappatriés » d’Espagne… en mode tortue asthmatique
Les deux Canadairs français, prêtés avec émotion à l’Espagne pour lutter contre les feux de forêt, sont enfin de retour sur le sol national. Enfin… « retour », c’est un grand mot. Actuellement coincés sur l’autoroute A9 à hauteur de Leucate, entre un camping-car hollandais et un poids lourd de melons du Roussillon, les engins attendent patiemment une dépanneuse assez courageuse (et assez longue) pour les tracter jusqu’à Nîmes.
« On pensait qu’ils allaient rentrer en volant. On avait oublié qu’ils avaient l’âge de Jean-Pierre Pernaut », explique un technicien de la Sécurité civile, un brin désabusé, en graissant l’aile gauche à la Motul 1998.
🧓 Des avions nés sous Mitterrand, recyclés sous Macron
Les deux appareils – respectivement baptisés « Bernadette » et « Jeannot » – cumulent à eux deux plus de 78 ans d’activité. Leur dernière mise à jour date de 2002, quand ils ont reçu un lecteur CD. Depuis, c’est la débrouille :
- un moteur démarre avec un sèche-cheveux branché en 12V ;
- le cockpit fonctionne à l’huile de foie de morue ;
- le GPS affiche encore la Tchécoslovaquie.
« On a hésité à les renvoyer en ferry. Mais avec Corsica Ferries, on risquait de finir en Sardaigne par erreur », précise un officier logistique, le regard perdu dans un triangle de signalisation.
🔥 L’aide française : symbole fort, efficacité molle
Le geste de solidarité de la France envers l’Espagne a été salué par Emmanuel Macron comme « une preuve d’unité européenne face à l’urgence climatique ». Dans les faits, les deux Canadairs n’ont effectué que deux largages symboliques, le temps de cramer 700 litres de kérosène et d’asperger une oliveraie déjà éteinte par les pompiers andalous.
« On a surtout envoyé des encouragements et des stickers ‘Force à vous’ », avoue un conseiller ministériel.
| Aide française envoyée | État réel sur le terrain |
|---|---|
| 2 Canadairs vintage | 1 moteur HS, 2 pneus crevés |
| Un pilote en intérim | Remplacé par un Youtubeur en reconversion |
| 3 extincteurs | Type mousse, validité 2008 |
| Un message vocal de Gérald Darmanin | Non écouté (problème de roaming) |
🛑 Embouteillage diplomatique : « Le Canadair est prioritaire ? »
Depuis Perpignan, la file s’étend sur 23 km, bloquant les départs en vacances et semant la confusion dans les radios d’autoroute. Plusieurs automobilistes affirment avoir été doublés par un véhicule blindé sans roue mais avec gyrophare. D’autres témoignent avoir vu le pilote d’un Canadair faire la queue chez Paul à l’aire d’autoroute « Village Catalan ».
« Je pensais que c’était un foodtruck. En fait, c’était juste l’aile gauche », déclare Monique, 62 ans, vacancière toulousaine.
Un ministre a brièvement envisagé d’appeler Elon Musk pour « ramener les avions à la maison en mode Tesla Cyberplane », avant qu’on lui rappelle que SpaceX ne fonctionne pas avec des boulons rouillés.
📌 L’Info :
🔥 Le prêt de deux Canadairs français à l’Espagne : une aide symbolique mais limitée
Le 5 août 2025, la France avait annoncé prêter deux de ses avions bombardiers d’eau à l’Espagne dans le cadre du mécanisme européen de protection civile, alors que plusieurs régions ibériques faisaient face à des incendies records, exacerbés par les températures extrêmes.
Ce prêt – limité à deux appareils – a rapidement suscité des critiques, tant du côté espagnol que dans les rangs des experts français. La flotte française de Canadairs, vieillissante (plusieurs avions ont été construits dans les années 1980), souffre en effet d’un manque de maintenance, de pièces détachées et d’équipages qualifiés.
🛠️ Des avions à bout de souffle
Les Canadairs français sont parmi les plus utilisés d’Europe, mais leur disponibilité opérationnelle reste limitée à certaines périodes. Les retours d’intervention sont parfois retardés par des problèmes techniques majeurs, notamment sur les circuits hydrauliques et les trains d’atterrissage. De fait, la phase de retour des deux appareils depuis l’Espagne a été prolongée, plusieurs pannes ayant été constatées après leur atterrissage près de la frontière.
Les autorités françaises reconnaissent « une urgence à moderniser la flotte », mais les projets de renouvellement sont encore en phase d’appel d’offres, pour des livraisons estimées entre 2028 et 2030.
🇪🇺 Une coordination européenne perfectible
Si le mécanisme européen de protection civile permet des interventions transfrontalières rapides, les moyens français restent modestes. Sur les 12 avions de la flotte nationale, seuls 7 à 8 sont généralement opérationnels en haute saison. En comparaison, l’Espagne dispose d’une flotte plus récente et d’une meilleure couverture régionale.
