L’INFOX : 🗞️ Le Monde à l’envers – Quotidien nationalement approximatif

🚧 A69 : Des sénateurs réquisitionnent des pelleteuses pour libérer le Tarn de la lenteur administrative

Édition spéciale – Bitume & Baston

⛏️ OPÉRATION « ASF & FURIOUS » : LE SÉNAT PASSE À L’ACTION !

C’est une scène surréaliste digne d’un Fast & Furious version Sénat. Ce matin, à l’aube, des sénateurs centristes casqués et bottés, visiblement excités par l’idée de manipuler de la pelle mécanique, ont tenté de « reprendre en main le chantier de l’A69 », bloqué depuis plusieurs mois.

Philippe Folliot aurait crié depuis la cabine d’une pelleteuse flambant neuve :

🗣️ “L’intérêt général commence avec un godet de 800 litres !”

Marie-Lise Housseau, à ses côtés, agitait un Code de l’urbanisme comme une matraque de CRS lors d’une rave illégale.

🌀 A69 : Bienvenue dans le Triangle des Bermudes administratif

Depuis février, plus personne ne sait vraiment où est passé le projet. La justice dit « non », les politiques disent « oui mais en douce », le Conseil d’État fait des mots fléchés, et le ministère des Transports s’exprime par gifs.

📍Fait inédit : un drone de chantier a disparu mystérieusement au-dessus de la zone Castres-Toulouse. Dernier signal reçu : « Zone instable. Priorité aux lobbies. »

🕒 Castres-Toulouse : 45 minutes de trajet ou 45 lois de procédure ?

Une infographie exclusive du Monde à l’envers :

🌳 Des arbres du chantier engagent un avocat 🌿

Dans un geste fort et symbolique, Douglasse, un pin de 86 ans et survivant de la première vague d’abattages, a annoncé en conférence de presse sous une bâche de chantier :

🗣️ “On n’a pas été consultés. On exige un plan de reboisement ou au moins une grève du sol.”

L’avocat du collectif « Feuillus debout », Me Chêne, a déposé une requête en photosynthèse prolongée devant la Cour administrative.

🎲 L’A69, nouvelle extension de Donjons & Dragons ?

Selon nos sources, une nouvelle édition du célèbre jeu de rôle sortirait en juin :
« Donjons & Dérogations – L’Aventure de la Route maudite »
💡 Objectif : réussir à passer un projet d’infrastructure malgré 9 types de recours, 4 comités de riverains, et une pétition sur Change.org signée par une chèvre du Sidobre.

🧙‍♂️ Cartes spéciales :

• « Sortilège de bétonnage d’urgence »
• « Amendement +3 contre écologiste »
• « Défausse de rapport environnemental »

🦸 La Guerre de Castres – Avengers : Assemble ta pelleteuse !

Après “Endgame”, Marvel sortira cet été une production 100% française :
“Avengers : La Guerre de Castres”, où le collectif écologiste « La Voie est libre » affronte une ligue de sénateurs motorisés.

🎬 Scènes cultes :

• Philippe Bonnecarrère en armure Iron Man, récitant le Code Général des Collectivités Territoriales avant de faire exploser une ZAD.
• Les écolos invoquant le totem sacré de la biodiversité : une grenouille protégée coincée dans une flaque du chantier.
• Un duel final entre Hulk et Bruno Retailleau, transformé en “BétonMan”.

🛎️ À suivre : « A69, le retour de la revanche des racines » – un documentaire poignant narré par Cyril Hanouna et un sanglier.

👉 Appel à l’action du BitoMonde :

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L’INFO : 🚧 Autoroute A69 : des sénateurs à l’offensive pour relancer un chantier suspendu

🏛️ Une proposition de loi pour relancer les travaux entre Castres et Toulouse

Mercredi 7 mai 2025, la commission de l’aménagement du territoire du Sénat a examiné à huis clos une proposition de loi portée par deux sénateurs centristes du Tarn, Philippe Folliot et Marie-Lise Housseau. L’objectif ? Permettre une reprise des travaux du chantier de l’autoroute A69, entre Castres et Toulouse, aujourd’hui stoppés par une décision de justice.

Cette initiative vise à qualifier le chantier comme relevant d’un « intérêt public majeur », afin de contourner les obstacles juridiques ayant conduit à l’interruption des travaux. Le texte, soutenu par une centaine de sénateurs de différents groupes, sera examiné en séance publique au Sénat le 15 mai, puis transmis à l’Assemblée nationale.

⚖️ Une réponse parlementaire à une décision de justice contestée

En février 2025, le tribunal administratif avait ordonné l’interruption du chantier, estimant que les atteintes à l’environnement n’étaient pas justifiées au regard de l’intérêt public du projet. Cette décision a été saluée par les collectifs écologistes, mobilisés depuis plusieurs années contre la construction de cette autoroute.

Cependant, les élus favorables au projet dénoncent une « situation ubuesque ». Selon Philippe Folliot, il est urgent d’apporter une réponse politique :

🗣️ « Il faut donner une perspective claire à un territoire qui attend ce projet depuis des décennies. »

🛣️ Une autoroute au cœur d’un bras de fer entre écologie, économie et politique

🔹 Objectifs des partisans du projet :

• Désenclaver le sud du Tarn
• Réduire le temps de trajet entre Castres et Toulouse (45 minutes attendues)
• Soutenir le développement économique local

🔹 Arguments des opposants :

• Atteintes à l’environnement (abattage d’arbres, artificialisation des sols)
• Alternative ferroviaire jugée préférable
• Coût écologique et contestation du modèle de développement

L’association « La Voie est libre », opposée au projet depuis 2023, considère cette manœuvre parlementaire comme une attaque contre la séparation des pouvoirs. De son côté, Agir pour l’environnement a lancé une pétition appelant à mobiliser les citoyens contre la relance des travaux.

📅 Un calendrier sous tension

• 7 mai : Examen de la proposition de loi en commission au Sénat
• 15 mai : Débat en séance publique au Sénat
• 21 mai : Audience à la cour administrative d’appel de Toulouse pour examiner un recours contre l’arrêt des travaux
• 2 juin : Inscription de la proposition de loi à l’Assemblée nationale par le groupe « Ensemble pour la République » (majorité présidentielle)

En parallèle, le gouvernement a fait appel de la décision du tribunal administratif, une procédure qui pourrait prendre plusieurs mois.

🚨 Une polarisation croissante entre élus et collectifs citoyens

La séquence actuelle illustre une tension croissante entre :

• Un pouvoir politique cherchant à affirmer la légitimité d’un projet via la loi ;
• Une justice administrative qui s’appuie sur des principes environnementaux et juridiques ;
• Des citoyens et militants écologistes qui refusent un modèle de développement jugé dépassé.

Ce bras de fer symbolique entre béton et biodiversité pourrait bien devenir l’un des marqueurs de la législature actuelle sur la question des grands projets d’aménagement.

📣 Conclusion : une autoroute à la croisée des chemins

Le sort de l’A69 cristallise les tensions entre accélération politique, résistance citoyenne et impératifs environnementaux. Si le texte est adopté et que les travaux reprennent, il pourrait créer un précédent dans l’utilisation du Parlement pour contourner des décisions de justice en matière d’environnement. Une dynamique qui inquiète une partie des juristes et des ONG.